Liebe Piloten, ich habe eine ganz simple Frage an euch: Ist der Beruf euer Traumberuf oder langweilt er euch mehr als er Freude bereitet? Kurzum, seid ihr zufrieden mit eurer Berufswahl? Ich bin ein LH-Aspirant und mich würde hier einfach die Meinung richtiger Piloten interessieren, bei denen...
Manchmal hat man ja eine kleine Frage an unsere Piloten hier, will aber keinen neuen Thread aufmachen, weil die Frage einfach viel zu klein dafür ist. Ich dachte mir, da wäre ein solcher Thread eine kleine Hilfe. Ich hab da nämlich gleich mal eine solche kleine Frage: Was sind den das für...
Müssen Piloten, die einen Flug nach IFR planen/durchführen auch Informationen zu VFR Bedingungen einholen bzw. Unterlagen wie Sichtanflugkarten etc für die Strecke plus Alternate mitführen?
In dem Film "flight" dreht der Kapitän ja ein in normaler Fluglage manövrierunfähig gewordenes Flugzeug auf den Rücken. Aber da dann die nicht gewölbte Seite des Flügels oben ist, dürfte es doch keinen Auftrieb geben. Wobei ja Kampfjets auch ziemlich ungewöhnliche Fluglagen beherrschen. Aber diese...
Was halte ihr von folgender Geschichte? Eine Frau erzählt aus ihrem Leben: Sie sei im Hauptberuf Bushpilotin in Kanada. Sie ist noch nie eine Zweimot geflogen, weil ihr mit 400$ je Stunde zu teuer ist, trotzdem hat sie einen canadischen CPL, und dürfte natürlich Zweimots fliegen. In Kanada...
Seit der Verschiebung des nördlichen Gegenanfluges bei FRA in Richtung Norden bekommt Wiesbaden jede Menge Fluglärm anfliegender Flugzeuge - bei Ostbetrieb - ab. Ein Flugzeugtyp, der besonders nachteilig dabei auffällt, ist die nicht gerade seltene A319/320/321 , die sich durch ein hochfrequentes...
Hallo an alle, ich hätte Fragen bezüglich Enteisung der Flugzeuge (engl. de-icing). Der Verfahren mit Glykol ist schon wirklich alt. Mich fasziniert die Möglichkeit diese Aufgabe irgendwie anders zu erledigen. Wie ich weiß, gibt es wenig Alternativen zu Glykol: die InfraTek Hallen von Radiant...
Hallo Zusammen, LH verabschiedet sich ja derzeit von den 737 Classic und für die Crews bleibt wahrscheinlich häufig "nur" die Umschulung auf A320. Wie läuft eine derartige Umschulung ab. Kann ein erfahrener 737 Cpt ohne weiteres sofort wieder Cpt auf dem A320 werden? Es könnte ja dann die...
Ich bin der Meinung, wir hatten das Thema schonmal, kann es aber grad nicht finden. Gibt es eine Vorschrift, wann das Fahrwerk ausgefahren werden muss? Vom Beobachten her habe ich festgestellt, dass etwa 15km vor der Landebahn das Fahrwerk ausgefahren wird. Habe aber auch schon Flieger gesehen,...
Hallo, ich habe ein Frage an euch. Konkret geht es um einen Qatar Airbus A330-300 der nach nach einem kurzen Flug von STR nach der Landung in ZRH nur den Umkehrschub am rechten Triebwerk aktivierte. Vielleicht wichtig: Zum Zeitpunkt gab es Rückenwind von 8kts. Warum wurde also bitte nur...
Hallo, ich habe schon viel durchsucht im Internet und viele sagen immer verschiedene Sachen. Es geht nämlich darum was für ein Zeugnis erforderlich ist, ob man das Abitur brauch oder Fachhochschulreife alleine weiter hilft. Manche sagten so, andere so... Wie ist es denn jetzt wirklich? Und wie gut...
Ferngesteuertes Taxi: Aus dem aktuellen (3/11) Lufthansa Magazin S.12 http://www.lhm-lounge.de/lh_1103_interkonti/lh_1103_inter_doppel.pdf Hat jemand von davon gehört bzw schon Erfahrungen gemacht?
Hallo hier greift doch schon die Schubumkehr, dann trotzdem noch durchgestartet.... Ist das, nachdem schon aufgestzt wurde, normal so spät nochmals durchzustarten? Nette Grüsse Larsi http://www.youtube.com/watch?v=lmXiwKWU3N4&feature=relatedi
gewohnt heisst es ja a320-200 nun gibt es doch die a320-211, -212, -213, -214, -215, -216, die denk ich mal alle mit den CFM56-5A/B betrieben werden. Nun wollte ich fragen wo der Unterschied liegt? würde mich über ein Anwort freuen =)
Hallo miteinander, Ich hätte heute mal eine sehr spezifische Frage zum Thema Situation Awareness des Piloten. Und zwar würde mich interessieren, in welchem Radius ein Pilot Informationen zum umgebenden Luftverkehr benötigt, um optimale (ja ich weiß, es schwierig zu sagen was optimal ist)...
Hallo, Laienfrage zwischendurch: weshalb fliegt eine A 380 (LH790) über Europa kontinuierlich in 8200 m Höhe, während andere, ähnlich große Maschinen schnell auf ca. 11000 m aufsteigen. Fiel mir schon paarmal auf u. würde mich über Infos freuen. Danke Es grüßt Rixa
Servus, eventuell liest hier ein Airbus-Pilot mit und kann mir einen Tipp geben. Im MS-Flugsimulator scheitere ich oft bei dem Versuch, mit dem A320 einen Circling Approach (Circle to land) zu fliegen, weil ich im Final stets zu tief bin und die Sinkrate nicht reduzieren kann. Ich halte...
Hallo alle miteinander! Ich bin Ramy, neu hier im Forum und bin echt froh ein aktives Flight Forum gefunden zu haben. Ich habe eine Frage an Piloten und an alle anderen die sich auskennen. Wie wird der Ohrendruck bei piloten gemessen also beim medical.. habe kein trommelfellriss aber...
Hallo, ich habe die Suchfunktion schon ausprobiert aber habe leider keine Infos dazu gefunden. Und zwar gibt es ja den so genannten point of no return beim T/O. Ich wollte mal nachfragen, bei welcher Geschwindigkeit der denn ungefähr liegt? Mir ist schon klar, dass das von Flugzeugtyp zu...
Hallo liebe Leute, Ich benötige dringend eure Hilfe. im Rahmen meiner Abschlussarbeit untersuche ich die Akzeptanz von verschiedenen Automatisierungstechnologien im Passagierluftverkehr. Dazu hab ich einen Fragebogen und würde mich sehr freuen, wenn ihr ihn ausfüllen könntet (Dauer: ca....
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